Litiges, ne lâchez rien !

Je rencontre actuellement un problème avec mon vélo Angell de seconde génération, qui est aujourd’hui devenu très difficile à utiliser normalement en raison de la défaillance des services connectés de la marque. À la fin de l’année 2024, Angell a été confronté à un important problème de sécurité concernant certains de ses vélos de première génération. Plusieurs cas de rupture de cadre avaient été signalés, conduisant à une immobilisation préventive de l’ensemble des modèles concernés. La situation financière de la société s’est ensuite fortement dégradée, jusqu’à l’annonce de sa cessation de paiements en janvier 2025. Par la suite, les différents services associés aux vélos Angell ont progressivement cessé d’être correctement maintenus. C’est notamment le cas de l’application mobile, qui est pourtant indispensable à plusieurs fonctionnalités essentielles du vélo. Mon vélo est un modèle de seconde génération et n’est pas concerné par le problème de cadre ayant conduit au rappel des vélos de première génération. Il est donc, d’un point de vue matériel, parfaitement fonctionnel. Pourtant, l'absence de maintenance de l'application entraîne aujourd'hui des problèmes importants dans l'utilisation du vélo. Certaines fonctions essentielles reposent sur cette application, notamment la gestion de l'antivol et la désactivation de l'alarme. Le vélo peut ainsi se retrouver inutilisable dans des conditions normales alors même qu'il ne présente aucun problème matériel. En juillet 2025, les actifs de la marque Angell ont été repris par le groupe Rebirth. Cette reprise comprenait notamment la marque, les brevets et le fichier clients. Il est donc particulièrement problématique de constater que, plus d’un an après cette reprise, une partie des utilisateurs de vélos Angell de seconde génération se retrouve toujours sans solution concernant l'application indispensable à l'utilisation de leur vélo. Je comprends parfaitement que les modèles de première génération concernés par le problème de sécurité ne puissent pas être remis en circulation sans solution technique adaptée. En revanche, il me paraît difficilement justifiable que les propriétaires de modèles de seconde génération, qui ne sont pas concernés par ce problème, soient eux aussi pénalisés par l'arrêt des services logiciels. Un vélo physiquement fonctionnel ne devrait pas devenir inutilisable du fait de l'arrêt d'une application nécessaire à son fonctionnement, alors même que la marque et ses actifs ont été repris par un nouvel acteur. Je souhaite donc engager une démarche afin d'obtenir une solution de la part de Rebirth et notamment la remise en service de l'application Angell sur iOS et Android, ou à défaut une solution permettant de retrouver l'ensemble des fonctionnalités nécessaires à l'utilisation normale de mon vélo. Je souhaite également savoir quels recours sont possibles dans cette situation et quelles démarches pourraient être entreprises afin que Rebirth prenne en charge ce problème et apporte une solution aux utilisateurs concernés.

J’ai acheté un vélo Angell il y a plus d’un an. Malheureusement, en Novembre 2024, suite à des cas de rupture et de casse de cadres, la société Zebra (qui produit et commercialise Angell) publie une note d'immobilisation immédiate et totale de tous les vélos Angell de 1ère génération (modèles M Rapide, S Rapide, M Cruiser, S Cruiser) par mesure de sécurité. Janvier 2025 : Face à un passif colossal de plusieurs millions d'euros lié au rappel (estimé plus tard à près de 57 millions d'euros de passif global), Marc Simoncini annonce la cessation de paiements. Conséquence technique : Les infrastructures logicielles commencent à être délaissées, et l'application indispensable pour la connectivité (GPS, antivol, démarrage connecté) montre d'importantes défaillances de synchronisation notamment pour les vélos de seconde génération comme le miens, pourtant non touché par le rappel. Juillet 2025 : Le tribunal de commerce de Bobigny valide la reprise des actifs d'Angell par le Groupe Rebirth (propriétaire de Solex, Matra, Gitane).Le périmètre de reprise : Rebirth rachète la marque, les brevets et le fichier clients, mais n'efface pas le litige de fond. Le groupe hérite d'un dossier complexe où le sort des milliers de vélos de 1ère génération en circulation reste en suspens. Aujourd’hui nous sommes nombreux à avoir des vélos de seconde génération en théorie parfaitement fonctionnels mais ne pouvant rouler normalement puisque l’application mobile permettant de désactiver l’alarme n’est plus supportée par le groupe. Il est incroyable de constater que Rebirth (qui a gardé tous les actifs de la société Angell) ne soit pas capable de remettre en route cette application et redonner confiance à une grande partie de ses utilisateurs Angell ! Comment faire pour les pousser à remettre cette application sur les store iOS et Android ?